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交强险实施后还需要买三者险吗？
来源：黄山汽车网发布时间：2007-3-25 15:04:14
据保监会有关负责人介绍，确定6万元赔偿责任限额主要是基于以下各方面的考虑。
　　一是满足交通事故受害人基本保障需要。根据2001年至2004年机动车三者险赔偿数据分析，在6万元总责任限额下，“5万元/8000元/2000元”的分项限额可以覆盖约60%的死亡伤残赔案、70%的医疗费用赔案和65%的财产损失赔案，可以解决大部分交通事故的赔偿问题。

　　二是与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。由于费率水平与责任限额标准的设置密切相关，加之交强险的赔偿原则、赔偿范围等与商业性机动车第三者责任险有本质区别，为避免责任限额过高导致保费大幅上升，此次采用了与当前商业三者险最低限额5万元接近的限额。

　　三是参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。如我国海上旅客运输、铁路旅客运输的人身伤亡赔偿责任限额最高均为4万元，旅客自带行李灭失或损坏的赔偿金额均不超过800元。目前上海市试行的交通事故赔偿责任限额为4万元。

　　“交强险在实行初期责任限额不宜定得过高。”这位负责人说，“从国际经验看，责任限额水平一般会随着国家经济发展从低到高逐步调整。”

　　那么一旦交强险实施，还要不要买商业三者险呢？

　　对此，保险业内人士表示，交强险的赔偿限额总体比较低，这只是一个最基本的保障。车主在强制保险之外，还需适量购买商业三者险作为补充。

　　他举例说，假如一辆奥迪与一辆奥拓追尾，奥迪的修理费可能会达到2万元，2000元的财产损失赔偿则明显不够，如果车主未投保商业三者险，剩余的1.8万元则需要自己支付。所以车主在强制保险之外，还需适量补充商业三者险。

　　据了解在城市里，如果交通事故致1人死亡，将抢救费用、丧葬费用和死亡补偿金等合并计算，总的赔偿数额一般在20万元。业内人士表示，由于交强险在财产损失部分的赔偿比较低，在其实施后，为达到原来的标准，建议购买20万元的商业三者险为宜。

　　据相关人士透露，在7月1日交强险实行后，保险公司的商业三者险产品可能将会作出一定调整，剔除掉交强险的保障范围，因此其费率可能会有所下调，届时，车主需要将交强险和商业三者险综合起来考虑，总之要涵盖大部分的事故风险。此外，车损险和盗抢险一般也是常规性的车险投保项目。
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