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试驾波罗初体验
来源：黄山汽车网发布时间：2007-8-25 10:42:26
  作为一个80后的老前辈,偶出生在这个年代的初期,搭上了它的首班车,电脑,驾车可是必备的技术职能.因为先前口袋里米不足,在江湖混迹了这些年,省吃俭用,好歹积存下一点,另外再问家里敲诈一些,终于可以实现买车的梦想了.
   可是因为口袋里米不多的缘故,中档高档车是望尘莫及,只好看看稍便宜点的.几万块的车是不好开出去的,太“紧凑”了,偶的硕大身躯无地可搁啊,因为长期只坐不站,只吃不动的缘故,偶的体重持续上升,所以一款空间大一点的车是很必要的.在10—15万的车里,韩系车偶不信赖,油味也太重,想吐呢.日系车因为偶亲戚中有人买了，大叹名不副实,鉴于前车之鉴,我打算在欧美车里挑选,德系车安全性高,偶是生手,胆又小,生命承可贵,不能开玩笑. 综合思虑后,偶一眼相中了一款POLO劲取1.6L雅尊版,一见钟情的喜欢,再赶上降价,真是喜上加喜呀!
     很满足的定了波罗,准备试驾. 外观很漂亮,前脸大气,给人一种蓄势待发的阳刚之气,显得朝气蓬勃.U型大脸也展示出独有的气派,有些领驭的大气风格,难怪被称为小领驭.车身比较高,空间就可以设计得大一点,而且也显出气派.内饰很时尚,简约素雅,承继德国一贯精致严谨做派.偶最满意的是它双卡片插槽,好人性化的周到设计啊! 遮阳板带化妆镜含照明功能、伸缩式杯托、双开启式观景天窗设置也很周到.
    转向盘的盘径适宜，转向行程各段力度均匀，指向精确，响应及时,手感也舒适.脚踩到油门上,脚感不错哦.离合器还很轻.加大力踩油门后,转数增加,一分钟超过3000转,由先前的平稳可以明显的感到动力的加强,偶情不自禁的升出一股超车的激情. 5挡手动变速器的手感十分出色，挡距适度，换挡力度轻柔，入挡顺畅，挡位清晰。偶有意试了以下紧急刹车,想看看传说中的德系车是否名不虚传. 后刹车从盘刹改为鼓刹后，制动感更加柔和.整个驾驶过程中,全车静音效果很好.不过, 经过坑洼时，悬架系统发出轻柔的“嗵嗵”声，稍有不足的是发动机噪音在三噪中较为突出。
   总体感觉下来,虽然有些小毛病,但还是不能否认的说一句,波罗是辆好车.听说它的市场残值率还比较高,就算不要了,它也能卖个好价钱啊!
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